2025年2月18日，由顾祥林教授主持的国家自然科学基金重点项目“城市基础设施韧性提升理论与方法”顺利通过结题答辩，标志着团队在城市基础设施韧性研究领域取得阶段性成果。

项目以城市基础设施系统中混凝土结构建筑群、城市高架桥梁为对象，以突发多灾害作用（地震、强风、火灾、爆炸和碰撞）和长期复杂环境作用下城市基础设施的韧性提升为目标，围绕多重灾害触发及复杂环境作用机制、多灾害作用下单体结构灾变机理、多灾害作用下城市基础设施系统灾变机理三个关键科学问题，进行多重灾害作用和复杂环境作用分析、多灾害作用下城市单体结构灾变分析、多灾害作用下城市基础设施系统的灾变分析以及多灾害作用下城市基础设施系统的韧性提升四方面的研究。厘清了地震-强风多灾害并发机制，提出了地震-强风相遇概率分析方法；厘清了地震-火灾多灾害继发机制，建立了城市区域震后起火风险预测模型；发现了荷载和环境共同作用下混凝土中氯离子的传输、钢筋的锈蚀演化规律。开展了主+余地震、地震+强风、地震+爆炸、地震+冲击、地震+车辆碰撞等多种灾害组合作用下多尺度建筑结构和桥梁结构的试验研究和理论分析，构建了不同灾害组合作用分析模型，揭示了多灾害作用下城市基础设施单体灾变机理。围绕地震作用下建筑倒塌触发的城市次生灾害链，建立了“建筑群-道路交通-消防”多系统灾害链以及结构间碰撞的量化分析方法；考虑行波效应和土-结作用发现了密集建筑群整体的耦合作用效应；构建了城市区域建筑结构模型快速生成、简化分析方法，结合虚幻引擎，实现了城市区域建筑震害分析和韧性评定。在材料层面，优化了混凝土中氯离子的电化学排除过程；在结构层面，发明了增配脱粘钢筋或钢索、梁端设板缝等建筑结构抗连续倒塌和抗震性能提升新技术，研制了自复位预制剪力墙新型构件，提出了结构倒塌方向的控制方法；在城市区域层面，提出了基于结构倒塌分析的城市基础设施系统韧性主动提升方法和基于灾害链分析的系统韧性被动提升方法。获授权发明专利12件，登记软件著作权4部，发表SCI论文41篇、中文期刊论文12篇，作大会特邀报告8次，主办国际会议1次，培养优青1名、博士15名、硕士14名。项目相关研究成果为多灾害作用下城市基础设施系统的韧性评价与提升提供理论基础。